Каталог статей

Меню | Контакты | RSS

Полезная информация или обо всем понемногу

Поиск:

Строительная техника для ландшафтных работ

Скрепер является прицепной или навесной машиной, использующейся для выполнения ландшафтных работ. В качестве тягового органа используют гусеничные или пневмоколесные тракторы. Скрепер представляет собой двухосную или одноосную конструкцию на пневмоколесах с гидроуправлением, с передней заслонкой, задней стенкой и ковшом.

Набор грунта в ковш производится за счет использования тягового усилия трактора при опущенном ковше. Разгрузка ковша – принудительная с помощью подвижной задней стенки при открытой заслонке.

Тяговое усилие трактора передается через сцепку, обеспечивающую свободный поворот скрепера по двум взаимно перпендикулярным осям, а шаровой шкворень, смонтированный в передке скрепера, обеспечивает поворот в вертикальной плоскости до 33°. При выполнении ландшафтных работ грунт срезается ножами, установленными на ковше. При износе режущих кромок с одной стороны ножи могут после перестановки работать второй режущей кромкой. Высыпанию грунта из ковша при транспортировке препятствует заслонка, которая при разгрузке открывается на величину, обеспечивающую полную разгрузку.

При ландшафтных работах для послойного статического уплотнения грунта, гравийно-щебеночных и стабилизированных материалов при сооружении насыпей и оснований автомобильных дорог применяют катки самоходные и прицепные на пневматических шинах. Самоходные катки состоят из силовой установки, трансмиссии, заднего и переднего тормозов, гидропривода, пневмосистемы, смачивающей системы, органов управления. Пневмосистемы обеспечивают централизованное регулирование давления воздуха в шинах, автоматическую заправку водой и топливом, распыление воды под колеса под давлением. Смачивающая система предназначена для охлаждения шин при укатке горячих битумных покрытий, предотвращения налипания частиц грунта, а также для увлажнения уплотняемого покрытия.

Прицепные катки пневматические состоят из пяти бункеров, дышла с передней балкой, седельно-сцепного устройства, задней балки с механизмом стопорения средних бункеров, пневматического и электрического оборудования. Рабочим органом машины являются колеса, которые устанавливают в шинах бункеров. Механизм стопорения служит для повышения устойчивости при работе на поперечных уклонах, транспортировке катка, а также при смене колес.

По материалам сайта www.sad-udachi.ru



Об авторе



Версия для печати
Просмотров: 1331
Слов: 276




Copyright © 2006. Все права защищены